油压冲床油缸中为什么要加缓冲装置?
油压冲床油缸带动的工作部件质量较大、速度较高时惯性是很大的，活塞运动到油缸终点会产生强烈的撞击现象。为防止这种撞击现象，在油缸端部加了缓冲装置，其基本原理是使活塞运动到端部时将一部分油液封住，让它经狭小的间隙流出，形成液压阻力，使运动部件的速度慢慢减低，不发生油压冲击和机械撞击现象。
图3-22是活塞头部带有轴向三角节流沟梢的缓冲装置。当活塞运动到接近终点时将回油路封闭，油缸中剩下的油液只能通过三角狗槽流出，形成液压阻力。活塞越往前移，阻力越大，直至移动部件停止运动。也有在油缸端部加可调节流间，使油缸中被封闭的油液经可调节流阀口流出，这样便可按负载惯性力大小适当调节缓冲背压，其工作原理示于图3-23。
 
油压冲床油缸中为什么装有排气装置?
油压冲床液压系统在长期停止使用时油液中的空气会析出，油缸中的油液流出后空气会浸入油缸内。当油缸中有安气而不能排出时，会使油缸工作速度不稳定，产生爬行，换向丰富皮下降以及产生压力冲击等现象。因此，在液压系统的设计和使用过程中必须注意排气问题。
由于空气的比重比油小，浸入油缸中的空气积聚在油缸工作腔的上方，所以必须在工作腔最高部位开设排气孔或直接装排气塞。双作用油缸两工作胶都应考虑排气问题。机床液压系统中常采用管路将排气孔和排气阀相连。液压系统开机时先使油缸往复空行程运动儿次，待空气排℃争后才能转入正式工作。排气孔的开设可参看图3-31。